「网传比亚迪将要上调售价，为不实信息！」李云飞。

9月4日，一张疑似「比亚迪战区内部通知」在网上流传。该内容显示：「因原材料大幅上涨以及新能源购车补贴退坡等影响，比亚迪汽车将对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为6000-10000元不等，EV车型将上涨10000，DM-i车型将上涨6000元。」

网传内容

9月5日，牛车网向比亚迪求证了该信息的真实性，该工作人员回应将进行核实。

9月5日下午，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞在微博公开发文称：「网传比亚迪将要上调售价，为不实信息！我们将对造谣源头，追究法律责任！」

李云飞回应截图

除此之外，有媒体同行发微博称：「比亚迪全系涨价的截图是某经销商为了逼单，私自造假做的图。」

从商业逻辑来看，逼单被称为交易前的临门一脚。大致意思就是，交易谈判到最终环节，销售通过利益让步、心理技巧等技巧，促使交易成功。

所以，如果在逼单环节中放任自流，那么销量肯定上不去。但伪造假消息逼单，损害品牌形象，这已经是把销售行为变成了违法行为，最终肯定也逃脱不了相关制裁。

但从行业来看，比亚迪单车利润确实不高，即使涨价也在情理之中。

2022年上半年财报显示，比亚迪上半年汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约1092.67亿元，同比增长130.31%；归属于上市股东的净利润达到35.95亿元，同比增长206.35%；净利润率仅为3.29%。

比亚迪2022年上半年财报

对比之下，特斯拉2022年Q1的净利润率为17.6%、长城汽车2022年上半年的净利润率为9%。

可见，比亚迪卖车确实不赚钱，基本处于赚吆喝交朋友的水平。

最后从销量来看，比亚迪8月份共销售乘用车173977辆，同比增长157.2%；前8个月共销售974722辆汽车，一举拿下了新能源板块单月销量、总销量的老大位置。

除此之外，据比亚迪介绍其目前的订单量已经达到了70万辆。

为此，羊咩咩判断，在接下来一段时间，比亚迪应该会继续加速加速产能爬坡，扩大市场份额。

除此之外，随着比亚迪高端品牌车型的推出，其产品利润结构有望得到进一步优化。